1.目前我国大批企业全固态电池聚焦高镍三元+硫化物电解质+硅碳负极的本事门道Wh/kg的全固态电池量产方向。从本钱角度看，全固态电池量产初期归纳本钱偏高，但跟着原质料降本、工艺优化、良率晋升、成立周围的扩展，TrendForce集国斟酌估计2030年后全固态电池电芯代价将降至1元RMB/Wh驾御，2035年希望降至0.6元-0.7元RMB/Wh。个中比亚迪以为硫化物固态三元电池和液态三元电池表面上可完成“固液同价”。
2.眼前的本事阶段，固态电池产物能量密度和安闲性优于液态电池，但轮回寿命和充放倍率较差，且本钱更高。环球锂电池首要用于动力、消费、储能三大场景，各场景对电池本能的恳求各有注重。动力和消费电池重视能量密度和安闲性，固态电池推论潜力相对较好；储能场景更重视轮回寿命和本钱，固态电池的比拟上习尚不昭着。除三大古板场景表，低空飞舞器、人型机械人等新场景正渐渐崛起。eVTOL和人形机械人面对轻量化和续航离间，对电池能量密度的恳求大幅提升，固态电池的进展希望成为其物业化的首要帮力，而新行使范围的振兴也将为固态电池供给宽大的新商场。
3.全固态电池物业化经过加快，质料端核心合切硫化物门道，修筑端主题增量正在于“干”“压”“叠”。1）前段：改观最为昭着，干法电极修筑及固态电解质干法成膜修筑希望渐渐取代古板湿法修筑，首要网罗：纤维化修筑、辊压机；2）中段：仅可用叠片机（搭配软包），且对叠片机的精度宁静稳性恳求晋升，另表无需注液机，新增等静压机主题致密化修筑；3）后段：固态电池恳求大压力化成，通例电池化成压力正在3—10吨，固态电池化成压力要抵达60~80吨，由此出现高压化因素容修筑需求。
4.近期繁多车企延续胀动固态电池物业化，好比特斯拉揭橥将正在2025年柏林工场试点固态电池出产线，宁德时期半固态电池已完成装车测试，比亚迪与巴斯夫完成固态电解质研发协作，岚图启动第三代固态电池本事并准备通过AI加快物业化，长安金钟罩全固态电池估计正在本年末前完凯旋用样车首发等。
